大不列颠太阳能汽车团队（Solar Team Great Britain）希望明年4月进行路测 这是一款造型超前卫的太阳能汽车，英国一个团队希望借此在明年的世界太阳能挑战大会（World Solar Challenge）上赢得荣耀。 试图推进太阳能汽车界限的创新者一般都以横穿澳大利亚沙漠，从达尔文（Darwin）到阿德莱德（Adelaide）的3000千米比赛路线作为经典测试。 大不列颠太阳能汽车团队将参加这项赛事的巡洋舰级别（Cruiser Class）的比赛，该级别比赛的重点在于实用性和效率。这些汽车必须搭载乘客，而不能仅设计成铅笔那样细长、仅容一个司机从舱盖塞进驾驶室的造型。 “巡洋舰级别的比赛需要有两个以上的座位，就像真正的汽车一样。”支持Solar Team Great Britain的志愿者团队领袖Steven Heape说。“在许多方面，这一级别的比赛回到了竞争的本来意义上，就是能在太阳下真正跑起来的车之间的比赛。如果更进一步，我们最终就会到达太阳能汽车的产业化。” 2015年荷兰Eindhoven太阳能汽车展上获胜的巡洋舰级汽车，搭载4个人以每小时120千米的速度冲过终点 要获胜，英国团队就要打败来自荷兰的专家团队。诞生30年以来，这项赛事一直被荷兰人统治，以致于2017年赛事在Twitter上推广的标签是#BWSCTakeOnTheDutch（BWSC对抗荷兰人）。 工程师兼可再生能源顾问Heape先生已经搜罗了一群天才组成了自己的团队。一方面，他有自己的学生；另一方面，他有来自空中客车公司（Airbus）和英国国防科技公司QinetiQ的行家里手，团队里甚至有一名之前参与过协和飞机（Concorde）设计的空气动力学专家。 
太阳能汽车团队将改进每个可能拖慢速度的细节 汽车的开发工作在紧张而有条不紊地进行着。发动机和驱动技术已经确定，而车辆控制系统正在工作台上测试。车底盘将在明年1月中旬开始制造。到新年初，汽车的外部造型也将确定下来。 “你看到的是该车的5.1版本。”Heape先生解释到。“我们与布里斯托尔（Bristol）建模与仿真中心（Centre for Modelling & Simulation，CFMS）开展了战略合作。英国最大的超级计算机之一在该中心，明年1月中到2月初，我们将用它测试我们的空气动力学设计。我们要改进每个可能拖慢速度的细节。” 比赛的战术是非常关键的。尽管该汽车会装上一块5平方米的硅质太阳能板来收集太阳能，但规则允许汽车从外部充电。但是要从电网充电，就需要搭载更多乘客作为补偿。“团队要考虑清楚策略。是多充几次电，而搭载更多人；还是少充点，而搭载少一点人？” 
赛事的挑战组车型能源效率超高，而远非实用车型 在2013年赛事中，有一辆4座太阳能汽车从达尔文到阿德莱德只消耗了64千瓦时的外部能源。与之相比，一辆现代家庭汽车耗油率约为56英里每加仑，完成这段路程的能源消耗量大概相当于5000千瓦时。 大不列颠太阳能汽车团队计划2017年4月进行该款汽车的路测。之后该车将于7月运往澳大利亚。正式比赛将在10月8日星期天开始。 “车辆行驶的环境会非常恶劣——穿越3000千米的沙漠，要经受风沙和热浪的考验。但如果你要展示你生产出了一款结实耐用的太阳能汽车，你就要在这样的环境中行驶。”Heape先生对BBC新闻频道说。 
造型前卫的挑战组汽车在阿德莱德比赛 英国太阳能汽车迎接挑战 | 责任编辑：晓木虫 | 
