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世界首列超级电容有轨电车投入试运营

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世界首列超级电容有轨电车投入试运营

科学网讯(记者 成舸 通讯员 颜常青 刘天胜)2014年12月31日,随着一声汽笛长鸣,广州海珠有轨电车示范线正式开通,众多广州市民试乘上世界首列采用超级电容的储能式100%低地板有轨电车,与广州市长陈建华、中国南车总裁刘化龙等一道体验了这一名副其实的“中国创造”。

据了解,这种看上去既不像“火车”又不像“汽车”的有轨电车,其实是一种由我国首创的新型城市交通工具。它穿梭于城市间,运行在地面上,仿佛传统有轨电车,其速度却远非后者可比;它有一个酷似“火车头”的驾驶舱,头顶却看不到如城际列车一样的电网,只有脚底两条细轨“镶嵌”在草皮上;它采用100%低地板设计,上下车就像公交车一样方便……

中国工程院院士、南车株洲电力机车有限公司专家委员会主任刘友梅告诉记者,这一新型有轨电车由于采用了储能式创新设计,既没有废气排放污染,也无需架空受电网运行,还能在乘客上下车的20至30秒钟时间内快速充满电,是一种非传统受电式、完全采用超级电容储能电源驱动的新型现代有轨电车,该列车及其核心元器件——超级电容,都为南车株洲电力机车有限公司自主研发。


世界首列超级电容有轨电车投入试运营
世界首列超级电容有轨电车投入试运营
据了解,这种看上去既不像“火车”又不像“汽车”的有轨电车,其实是一种由我国首创的新型城市交通工具。它穿梭于城市间,运行在地面上,仿佛传统有轨电车,其速度却远非后者可比;它有一个酷似“火车头”的驾驶舱,头顶却看不到如城际列车一样的电网,只有脚底两条细轨“镶嵌”在草皮上;它采用100%低地板设计,上下车就像公交车一样方便……
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